Вы, напэўна, бачылі прагнозы рэнтабельнасці інвестыцый-"перайдзіце на літый, зэканоміце 40% за пяць гадоў". Лічбы добра выглядаюць у пітч-дэку пастаўшчыка. Але калі вы падпісваеце заказ на куплю, вы задаеце іншае пытанне: што адбудзецца, калі гэта не спрацуе так, як яны абяцалі, і праз тры гады хтосьці спытае, чаму наша TCO вышэй, чым на складзе ў іншым горадзе?
На гэтае пытанне ёсць-адказ, які падтрымліваецца дадзенымі. Але адказ змяняецца ў залежнасці ад таго, як вы дзейнічаеце-, і большасць зместу на гэтую тэму прапускае важныя дэталі.
Графік бясстратнасці- залежыць ад трох фактараў, якія вы можаце вымераць сёння
Шматзменная-праца-дзве змены і больш-звычайна бясстратная пры пераўтварэнні літыя праз 17-36 месяцаў. Пасля бясстратнасці задакументаваныя праекты паказваюць сукупную эканомію ў дыяпазоне ад 4 да 6 разоў ад першапачатковых інвестыцый на працягу ўсяго тэрміну службы батарэі.
Але гэтыя лічбы маюць перадумовы, якія ў большасці тэматычных даследаванняў не прапісаны.
Першае - утылізацыя. Вілачны пагрузчык, які працуе 2{2}} гадзіны ў год, дазваляе хутка зэканоміць; адзін, які працуе менш за 1200 гадзін, не стварае дастатковай розніцы ў эксплуатацыйных выдатках, каб кампенсаваць 2–3x авансавыя прэміі. Па-другое, ваша бягучая нагрузка на інфраструктуру-калі ў вас ужо ёсць аплачаны-акумулятар і зарадныя прылады, вы параўноўваеце з амартызаваным базавым узроўнем. Па-трэцяе, гэта структура выдаткаў на працоўную сілу: найбольшую эканомію атрымліваюць сайты, у якіх ёсць спецыялізаваны персанал па абслугоўванні батарэй; аперацыі, якія цалкам перадаюцца аўтсорсінгу, атрымліваюць меншую выгаду. Калі мы праводзім ацэнку сайта, гэтыя тры зменныя складаюць каля 80% адхіленняў у прагназуемай акупнасці-усё астатняе - гэта шум.
Калі ўсе тры ўмовы спрыяльныя, рэнтабельнасць інвестыцый менш чым за два гады рэальная. Калі ўжываецца толькі адзін ці два, чакайце акупнасці бліжэй да чатырох гадоў. Калі нічога не падыходзіць, свінцовая-кіслата можа быць больш рацыянальным выбарам-і мы скажам вам гэта загадзя, каб не марнаваць ваш час.
Халадзільнае захоўванне цалкам змяняе раўнанне
Мінус{0}}асяроддзі пераварочваюць матэматыку. Свінцова{2}}кіслотныя акумулятары губляюць прыкладна 45 % ёмістасці пры тэмпературы 0 градусаў F і да 80 % пры -20 градусаў F. Літыевыя з убудаваным нагрэвам падтрымліваюць больш за 95 % у гэтым дыяпазоне — і, што больш важна, яны могуць зараджацца ў маразільнай камеры, не выдзяляючы газападобнага вадароду.
Што гэта значыць у далярах? Мы сабралі параўнанне TCO для чатырох дыяпазонаў тэмператур (навакольнае, 35 градусаў F, 0 градусаў F, -20 градусаў F) на аснове фактычных разгортванняў. Дэльта дастаткова значная, каб аператары халадзільных камер часта сутыкаліся з перапынкамі-нават менш чым за 18 месяцаў, але канкрэтныя лічбы залежаць ад нагрузкі на астуджэнне і рэжыму змены. Звяжыцеся з намі, каб атрымаць поўную параўнальную табліцу, якая адпавядае вашым характарыстыкам.
Як выглядае наш пілотны працэс на практыцы
Ведаць, што вы павінны пераключыцца, - гэта не тое самае, што ведаць, як гэта зрабіць. Вось як мы звычайна прымаем новага кліента аўтапарка:
Мы пачынаем з вызначэння 3–5 грузавікоў з высокім-коэфіцыентам выкарыстання для 90-дзённага выпрабавання-асабліва тых, для якіх абслугоўванне акумулятара ўжо з'яўляецца балючай кропкай. Калі літый працуе на вашым самым працаздольным абсталяванні, перайсці на астатнюю частку парку проста.
Перад устаноўкай наша каманда інжынераў дакументуе вашу бягучую базавую TCO: працоўныя гадзіны замены батарэй у тыдзень, выдаткі на паліў і тэхнічнае абслугоўванне, спажыванне энергіі за змену, выпадкі прастою. Вы не можаце вымераць паляпшэнне без базавай лініі, і гэтыя даныя таксама становяцца вашым унутраным абгрунтаваннем, калі надыходзіць час зацвердзіць поўнае пераўтварэнне.
Праз 60-дзён мы плануем размову з адным з нашых эталонных кліентаў у параўнальнай аперацыі - чалавекам, які працуе на нашых батарэях 18+ месяцаў. Не тэматычнае даследаванне PDF. Фактычная размова, дзе вы можаце задаць пытанні, якія маюць значэнне для вашай канкрэтнай сітуацыі.
Гэтая структура дазваляе праверыць прадукцыйнасць у вашым рэальным асяроддзі перад маштабаваннем. Ён таксама стварае ўнутраныя даныя, якія значна палягчаюць абарону бізнес-аргументаў для поўнага пераўтварэння.
Што мы даведаліся з 200+ разгортванняў, якія не ахопліваюцца спецыфікацыямі
Батарэі LiFePO4 выдаюць намінальную напругу 38,4 В супраць 36 В для свінцова-кіслотных. Гэта ведае кожны тэхнік, але важна тое, ці папярэдне-наладжаны акумулятар для працы з кантролерам вашага пагрузчыка без змены праграмнага забеспячэння.
Наша BMS пастаўляецца на заводзе-з крывымі напружання для кантролераў Crown, Raymond, Toyota і Hyster. Для большасці грузавікоў, вырабленых пасля 2015 года, усталяванне ўключае--працуе-не патрабуецца наведванне дылера для пераналадкі праграмнага забеспячэння. Для старых грузавікоў мы звычайна можам папярэдне-наладзіць сумяшчальнасць, але спачатку патрабуецца кароткая тэхнічная ацэнка.
Зніжэнне вагі на 60–70% гучыць як перавага, пакуль вы не ўспомніце, што ў пагрузчыках з процівагай акумулятар з'яўляецца структурным баластам. Мы ўбудоўваем сталёвыя баластныя рамы ў нашы пакеты для ўраўнаважаных прымянення-гэта дадае каля 8–12% да кошту адзінкі, але цалкам ліквідуе праблему стабільнасці. Калі ў вашым аўтапарку ёсць рацыі-стакеры або рычтракі, гэта не прымяняецца.
Паводзіны аператара - найбольш недаацэненая зменная. Са свінцовай-кіслотай замена батарэй была запланаванай і непазбежнай. З дапамогай літыя аператары павінны добраахвотна падключацца да сеткі падчас перапынкаў. Рэжым адмовы не тэхнічны,-а культурны. Мы прапануем аднастаронкавы-дакумент пратакола аплаты і рэкамендуем 30-дзённы перыяд нарошчвання з штодзённай праверкай адпаведнасці.
Дзе мы ўпісваемся ў ландшафт пастаўшчыкоў
Пакеты прэміум-класа OEM-, такія як EnerSys і Crown, маюць сэнс, калі вы ўжо звязаны з іх экасістэмай абсталявання і цэніце інтэграваныя паслугі, а не аптымізацыю выдаткаў. Амерыканскія пастаўшчыкі-сярэдняга рынку, такія як OneCharge і Flux Power, прапануюць моцныя ўнутраныя сеткі абслугоўвання-, якія падыходзяць, калі прыярытэтам з'яўляецца мясцовая падтрымка.
Мы канкурыруем па іншай восі: экстрэмальныя-экалагічныя характарыстыкі па цане, якая не патрабуе адабрэння кіраўніка для кожнага блока. Герметычнасць IP67, сама-награванне да -40 градусаў, сумяшчальнасць шыны CAN праз пратаколы RS485, CANbus і Bluetooth. 200+ разгортванні, на якія мы спасылаліся раней? Больш за 60% з іх знаходзяцца ў халадзільных камерах або на вуліцы, дзе стандартныя батарэі выходзяць з ладу на працягу 18 месяцаў.
Мінімальны ўзровень сертыфікацыі для любога пастаўшчыка-уключаючы нас-павінен быць UL 2580 для абсталявання класа I/II і UN38.3 для адпаведнасці транспарціроўцы. Але сертыфікаты не кажуць пра тое, як батарэя працуе ў вашых канкрэтных умовах. Вось чаму даведачныя кантакты маюць большае значэнне, чым спецыфікацыі.
Чаго мы не можам абяцаць, а што можам
Мы не можам абяцаць, што літый падыходзіць для кожнай аперацыі. Адзін{1}}зменны парк з нізкім узроўнем выкарыстання і ўжо-амартызаванай свінцова-кіслотнай інфраструктурай можа не акупіцца ў разумныя тэрміны. Мы скажам вам гэта падчас ацэнкі патрэб, а не пасля таго, як вы купілі.
Самае відавочнае значэнне, якое мы прыносім, - гэта пазбаўляцца ад здагадак, перш чым вы вылучыце бюджэт. Наш працэс папярэдняй-кваліфікацыі дае вам рэкамендацыі ісці/не-на аснове схемы вашай змены, навакольнага асяроддзя і існуючага абсталявання-не ў якасці прапановы па продажы, а ў выніку інжынернай ацэнкі з дакладным высновай. Калі лічбы не працуюць, так і скажам.
Акрамя гэтага: даведачныя кантакты для кліентаў у параўнальных аперацыях (рэальныя нумары тэлефонаў, а не PDF-файлы), 90-дзённая пілотная структура і папярэдняя канфігурацыя BMS для вашых канкрэтных мадэляў пагрузчыкаў.
Калі вы знаходзіцеся на этапе ацэнкі пастаўшчыкоў, пачніце з 15-хвіліннай ацэнкі патрэбаў. Мы спытаем аб памеры аўтапарка, рэжыме змены, працоўным асяроддзі і бягучых праблемных момантах, а потым скажам вам, ці падыходзяць нашы прадукты, або накіруем вас на альтэрнатыву, якая можа служыць вам лепш.
