Калі тэмпература апускаецца ніжэй за нуль, апарк нажнічных пад'ёмнікаўСапраўдны вораг - не сам холад. Гэта наступныя страты. Ліфт, які не запускаецца ў 6 гадзін раніцы, азначае выклік службы абслугоўвання, затрымку залівання, магчыма, арэнду крана, каб закрыць прабел, і кліента, які ўспомніць пра гэта ў наступны раз, калі будзе выбіраць пастаўшчыкоў. Прамысловыя даныя ад Hy-Brid Lifts паказваюць, што свінцова-кіслотныя акумулятары губляюць 35 % ёмістасці пры тэмпературы 32 градусы F і да 60 % пры 0 градусаў F. Гэтыя працэнты расказваюць толькі частку гісторыі, таму што рэжым адмовы мае большае значэнне, чым колькасць, і менавіта тут большасць разлікаў рэнтабельнасці інвестыцый аўтапарка памыляюцца.
Што на самой справе адбываецца ніжэй за нуль
Пры тэмпературы 0 градусаў F вы не проста страціце 60% часу працы. Вы губляеце першую гадзіну змены, калі брыгады самыя свежыя і тэрміны самыя жорсткія. Свінцовая-кіслотная ёмістасць прадказальная; каскадныя эфекты - не.
Адзін падрадчык на Electrician Talk апісаў, што яго ліфт цалкам спыніўся, калі тэмпература ўпала з 35 градусаў F да 25 градусаў F: элементы кіравання нічога не рабілі. Дыягностыка паказала, што справа не заўсёды ў батарэі. Часам згушчаная гідраўлічная вадкасць, часам тэмпература-выклікае сцягванне правадоў у ланцугах бяспекі. Але батарэя ўзяла на сябе віну, а флот пацярпеў. (electriciantalk.com)
Фасфат жалеза літыйставіцца да гэтага па-рознаму. Пры -10 градусах якасцьПакет LiFePO4захоўвае 95-98% карыснай ёмістасці. Нават пры тэмпературы -20 градусаў застаецца прыкладна 60%, чаго часта дастаткова, каб завяршыць змену. Цеплавая стабільнасць азначае пастаянную падачу энергіі да сапраўднага знясілення, а не падзенне напружання, якое прымушае свінцова-кіслотныя пад'ёмнікі адчуваць сябе млявымі ў апошнія гадзіны.
Гэта захаванне 95% прадугледжвае, што пакет не зараджаўся ў халодных умовах. Калі гэта было, магчыма, у вас ужо ёсць пастаянныя пашкоджанні, якія вы яшчэ не бачыце.
Праблема зарадкі, якая бясшумна разбурае пакеты
Літыевыя батарэі нельга бяспечна зараджаць пры тэмпературы ніжэй за 32 градусы F без магчымасці сама-нагрэву. Шкода ад халоднай зарадкі незваротная, і гэта найбольш распаўсюджаная прычына заўчаснага выхаду з ладу LiFePO4 у аўтапарках з халодным-кліматам.
Вось чаму гэта павінна змяніць тое, як вы ацэньваеце пастаўшчыкоў. Пры тэмпературы ніжэй замярзання глейкасць электраліта павялічваецца, і іёны літыя не могуць дастаткова хутка ўстаўляцца ў графітавы анод. Яны наносяцца на паверхню ў выглядзе металічнага літыя, утвараючы дендрыты, якія ў канчатковым выніку могуць прабіць сепаратар. Гэта не паступовая дэградацыя. Гэта пастаянная страта ёмістасці, якая павялічваецца з кожным цыклам халоднай зарадкі. (lithpower.com)
Саманагравальны-BMS стаў лініяй падзелу паміж батарэямі, якія вытрымліваюць халодны клімат, і батарэямі, якія выходзяць з ладу на працягу 18 месяцаў. Тэхналогія выкарыстоўвае поліімідныя награвальныя плёнкі, убудаваныя паміж банкамі клетак, якія аўтаматычна актывуюцца пры тэмпературы ніжэй за 41 градус F і адключаюцца, калі клеткі дасягаюць 50 градусаў F. Нагрэў ад 14 градусаў F да бяспечнай зарадкі займае 30-60 хвілін; ад -4 градусаў F, чакайце 70-100 хвілін.
Акумулятары AWP Polinovelінтэграваць сама-нагрэў з аўтаматычнай-абаронай ад нізкатэмпературнай зарадкі. Сістэма не прымае зарадку, пакуль тэмпература ядра не дасягне бяспечных парогаў, што цалкам выключае памылку аператара з ураўнення.
Акупнасць флоту: графік рэальнай акупнасці
LiFePO4 звычайна зніжае агульны кошт валодання на 40-60% на працягу пяці гадоў, згодна з сукупнымі дадзенымі JLG, аналізам арэнднага парку і незалежнымі даследаваннямі TCO.
Тэрмін акупнасці ў значнай ступені залежыць ад вашага працоўнага профілю. Шматзменная-праца на адкрытым паветры ў халодным клімаце звычайна акупляецца праз 12-18 месяцаў, таму што свінцова-кіслотныя батарэі могуць патрабаваць штогадовай замены, а збоі ў халодную-ранку ствараюць пастаянныя затрымкі праекта. Адна-зменная работа ўнутры памяшканняў ва ўмераным клімаце расцягвае акупнасць на 30+ месяцаў, таму што адмовы ад халоднага астуджэння здараюцца рэдка, а цыклы замены свінцова-кіслотных прадуктаў можна кантраляваць.
Спецыяльна для-паркаў з халодным кліматам наша каманда інжынераў прапануемадэляванне-спецыфічнага парку TCOякі ўлічвае вашыя рэгіянальныя тэмпературныя профілі, схемы змен і ўзрост існуючага абсталявання. Вынік - гэта графік акупнасці вашай аперацыі, а не сярэдні па галіны.
Тэхнічныя патрабаванні: Рашэнне для халоднага-клімату Polinovel
Большасць даведнікаў па закупках пералічваюць, што трэба праверыць. Вось што прапануе Polinovel:
| Спецыфікацыя | Прамысловыя патрабаванні | Паліновел Серыя AWP |
|---|---|---|
| Канфігурацыя напружання | Павінен адпавядаць існуючаму абсталяванню (24В/48В) | 24V і 48V drop-in replacement, праверана ў адпаведнасці са спецыфікацыямі мантажу SkyJack, JLG, Genie, Haulotte |
| BMS бягучы рэйтынг | Большы або роўны 200 А для імпульсу запуску гідраўлічнага помпы | 300A бесперапынна, 500A пік (3-секунды), выключае ілжывыя адключэнні пры кароткім замыканні падчас халоднага запуску |
| Магчымасць саманагравання- | Патрабуецца ніжэй за 32 градусы F | Убудаваны паліімідны нагрэў, аўтаматычная-актывацыя пры 41 градусах F, бяспечная зарадка ўключана пры тэмпературы ядра 50 градусаў F |
| Дыяпазон халоднага разраду | -20 градусаў да 60 градусаў | -30 градусаў да 60 градусаў, праверана для разгортвання ў Паўночнай Канадзе, Скандынавіі і Усходняй Еўропе |
| Рэйтынг IP | IP54 для вонкавага AWP | Стандарт IP54 для ўсіх мадэляў AWP |
| Сувязь | CAN/RS485 для інтэграцыі дыягностыкі | Двайны пратакол CAN 2.0B + RS485-, J1939 сумяшчальны з асноўнымі дыягнастычнымі сістэмамі OEM |
| Атэстацыя | CE, UN38.3, IEC | CE, UN38.3, IEC62619 |
Рэйтынг 300A BMS вырашае праблему, пра якую большасць пакупнікоў не ведае, пакуль яна не выйдзе з ладу. Рухавікі гідраўлічных помпаў спажываюць 200-350A пры запуску, значна больш, чым пры ўстойлівым рэжыме. Удзельнік форума, які перавёў свой ліфт на LiFePO4, быў вымушаны перайсці на BMS на 300 А менавіта таму, што стандартны блок на 200 А пастаянна адключаўся падчас запуску помпы. (newellgurus.com) Мы ўбудавалі гэта ў базавую спецыфікацыю, таму кліенты не даведаюцца пра гэта з цяжкасцю.
Кампенсацыя вагі: ужо вырашана
Пакеты літыя важаць на 30-50% менш, чым свінцовая-кіслата. У канструкцыі пад'ёмніка-нажніцы свінцова-кіслотныя акумулятары служаць процівагай, а разлікі стабільнасці вытворцы мяркуюць, што маса знаходзіцца ў аснове. Мы бачылі, як менеджэры аўтапаркаў прапускалі гэты крок і ў выніку атрымлівалі ліфты, якія нахіляліся наперад пад нагрузкай. (форум mikeholt.com)
Акумулятарныя карпусы Polinovel AWP ўключаюць у сябе ўбудаваныя баластныя адсекі, памер якіх дазваляе аднавіць размеркаванне вагі арыгінальнага абсталявання. Для стандартных мадэляў SkyJack і JLG нашы запасныя-замены пастаўляюцца з папярэдне-разлічанымі баластнымі пласцінамі. Для не-стандартных канфігурацый наша каманда інжынераў дае характарыстыкі мантажу на працягу 48 гадзін пасля атрымання фатаграфій абсталявання і нумароў мадэляў.
Гэта не тое, што мы пакідаем самім кліентам. Ён убудаваны ў прадукт.
Пераўтварэнне аўтапарка: як мы гэта падтрымліваем
Пераключэнне хімічнага складу акумулятараў у парку прадугледжвае каардынацыю. Сумяшчальнасць зараднай прылады, паслядоўнасць ўстаноўкі, навучанне аператара, гарантыйная дакументацыя. Мы рабілі гэта дастаткова разоў, каб ведаць, дзе праекты спыняюцца, і мы пабудавалі наш працэс, каб прадухіліць гэтыя затрымкі.
Polinovel забяспечвае тэхнічную праверку перад купляй. Адпраўце свой спіс абсталявання і ўмовы эксплуатацыі; атрымаеце справаздачу аб сумяшчальнасці з рэкамендацыямі канкрэтнай мадэлі на працягу 72 гадзін.
Мы прапануем паэтапныя варыянты дастаўкі. Пачніце з прыярытэтных адзінак (самае старое абсталяванне, самыя халодныя месцы разгортвання, найбольшая гісторыя адмоваў) і маштабуйце на аснове праверанай прадукцыйнасці. Мы структуруем кантракты, каб падтрымаць гэта, не штрафуючы меншыя першапачатковыя заказы.
Для паркаў больш за 20 адзінак наша інжынерная каманда каардынуе з вашым абслугоўваючым персаналам першую-ўстаноўку і праверку ўстаноўкі.
Гарантыя адпавядае цыклу вашага аўтапарка. Стандартная 5-гадовая гарантыя з 4000+ гарантыяй тэрміну службы з магчымасцю падаўжэння да 8 гадоў пры шматгадовых пагадненнях аб пастаўках.
FAQ
Пытанне: ці можна зараджаць літыевыя акумулятары нажнічных пад'ёмнікаў зімой на адкрытым паветры?
A: З саманагравальнай-BMS, так. Акумулятары Polinovel AWP аўтаматычна-награваюцца, перш чым прыняць зарад, і блакуюць зарадку ніжэй бяспечных парогаў. Не патрабуецца ўмяшанне аператара, няма рызыкі пашкоджання-зарадкай.
Пытанне: праз колькі часу літыевыя батарэі акупяцца?
A: Для халодных-кліматаў паркі на адкрытым паветры працуюць у некалькі змен, як правіла, 12-18 месяцаў. Для-адназменнай работы ў памяшканні 30-42 месяцы. Перад пакупкай мы прапануем мадэляванне TCO для кожнага аўтапарка, каб вы ведалі свой графік.
Пытанне: Ці трэба мне мадыфікаваць свой нажнічны пад'ёмнік для выкарыстання літыевых батарэй?
A: Не. Акумулятары Polinovel AWP-замяняюцца з убудаванай кампенсацыяй вагі. Зарадныя прылады ўваходзяць у аўтапарк; заказы на аўтаномную зарадную прыладу дастаўляюцца на той жа-тыдзень.
Пытанне: Які паказчык току BMS мне патрэбны для нажнічных пад'ёмнікаў?
A: Мінімум 200A, каб пазбегнуць памылковых адключэнняў падчас запуску гідраўлікі. Акумулятары Polinovel AWP у якасці стандарту выкарыстоўваюць 300A бесперапынны / 500A пікавы BMS.
Для-паркаў нажнічных пад'ёмнікаў з халодным кліматам Polinovel прапануе акумулятар AWP, які спалучае -намінальны разрад 30 градусаў, 300A BMS і інтэграваную кампенсацыю вагі ў адным устаўным пакеце. Адпраўце падрабязную інфармацыю аб сваім аўтапарку для ацэнкі сумяшчальнасці і прагнозу TCO. Адказ на працягу 72 гадзін.
