Што такое астуджальная вадкасць?

Астуджальная вадкасць - гэта рэчыва, якое праходзіць праз акумулятар, не даючы клеткам самастойна прыгатаваць ежу. Даволі простая канцэпцыя, але многія памыляюцца.

У прылажэннях EV і ESS мы гаворым аб сумесі гліколю-вады, якая цыркулюе праз халодныя пласціны або астуджальныя каналы, апрацаваныя ў структуру пакета. Вадкасць забірае цяпло з клетак, пераносіць яго ў ахаладжальнік або радыятар, аддае цяпло і вяртаецца за дадатковым. Цыкл працягвае працаваць, пакуль пакет актыўны.

Сама вадкасць

Забудзьцеся ўсё, што вы ведаеце пра аўтамабільную астуджальную вадкасць. Гэты зялёны Prestone з AutoZone разбурыць акумулятар. Інгібітары карозіі ў звычайным антыфрызе ўяўляюць сабой іённыя злучэнні-яны праводзяць электрычнасць. Вы прапускаеце гэта праз блок напругай 400 В, вы запытваеце замыканне на зямлю.

Астуджальная вадкасць акумулятара павінна адпавядаць двум патрабаванням, на якія звычайны антыфрыз не звяртае ўвагі:

Electrical resistivity above 100 kΩ·cm minimum. Most OEMs spec 150 kΩ·cm or higher. Tesla's spec calls for >200 кОм·см пры новай запраўцы.

Утрыманне іёнаў ніжэй за 25 праміле. Некаторыя характарыстыкі кажуць пра 10 праміле. Вось чаму вы не можаце проста выкарыстоўваць дыстыляваную ваду і змешваць уласную-сам гліколь павінен быць звыш-чыстым.

BASF Glysantin G40 і Arteco Havoline XLC - два, якія вы часцей за ўсё ўбачыце ў полі. Кампанія Chevron таксама вырабляе-спецыфічны склад батарэі. Яны каштуюць каля 40-60 долараў за галон супраць 12-15 долараў за звычайную астуджальную вадкасць OAT. Варта таго.

Суадносіны сумесі

50/50 этыленгліколь да дэіянізаванай вады з'яўляецца стандартным. Некаторыя хлопцы бегаюць 60/40 у халодным клімаце. Перавышэнне 60% гліколя на самай справе шкодзіць вам-вязкасць павялічваецца, цеплааддача зніжаецца, помпа працуе больш актыўна.

Матэматыка кропкі замярзання:

Сумесь 50/50 замярзае каля -37 градусаў

60/40 дае вам, магчыма, -52 градусы

Чысты гліколь замярзае пры -12 градусах (так, даданне вады зніжае тэмпературу замярзання, хімія дзіўная)

Для большай часткі Паўночнай Амерыкі 50/50 падыходзіць. Калі вы разгортваеце пакеты ў Мінесоце ці Альберце, парайцеся са сваім цеплавым інжынерам аб тым, каб стаць багацейшым.

Хуткасць патоку

Вось дзе я бачу найбольшую блытаніну. Людзі ў любым выпадку бяруць туфлі-лодачкі большага або меншага памеру.

Разлік не складаны. Вам трэба ведаць тры рэчы: колькі цяпла выдзяляе пакет, якое павышэнне тэмпературы вы можаце цярпець у контуры і ўдзельную цеплаёмістасць астуджальнай вадкасці.

Для сумесі 50/50 EG/вада ўдзельная цеплаёмістасць складае каля 3,3 кДж/кг·K. Шчыльнасць каля 1,07 кг/л.

Дапусцім, у вас ёсць батарэя на 75 кВт/гадз, якая разраджае 2C. Гэта 150 кВт магутнасці. Малюнак 5-6% выпрацоўкі цяпла пры такой хуткасці-назавем гэта цеплавой нагрузкай 8 кВт. Калі вы хочаце захаваць дэльту ад-уваходу да выхаду ніжэй за 4 градусы:

8000 Вт ÷ (1,07 кг/л × 3300 Дж/кг·К × 4 К) × 60=34 л/мін

Гэта рэальная лічба з рэальнага праекта. Фактычны помпа, які мы спецыфікавалі, быў разлічаны на 40 л/хв, каб даць нам запас.

Расход большасці пасажырскіх электрамабіляў складае 8-15 л/хв пры нармальных нагрузках. Падымаецца падчас хуткай зарадкі або працяглай высокай магутнасці.

Што ідзе не так

Бачыў некалькі рэжымаў адмовы за гэтыя гады.

Няправільны тып астуджальнай вадкасці.Крама дапаўняе звычайны антыфрыз падчас абслугоўвання. Скачкі праводнасці. BMS бачыць памылку ізаляцыі, пакет адключаецца. Калі вам пашанцуе, ён проста выдае коды. Калі вам не пашанцуе, вы атрымаеце ўнутраную дугу.

Заражэнне.Якасць вады мае значэнне. Адзін сайт, на якім я працаваў, выкарыстоўваў ваду з-пад крана для першапачатковага запаўнення, таму што "яна ўсё роўна праходзіць праз дэіянізатар". За выключэннем таго, што яны абышлі дэіянізатар. Утрыманне хларыдаў было 180 праміле. Прыйшлося прамыць усю сістэму і замяніць халодныя пласціны-Работа 40 тыс. долараў ЗША пры ўсталёўцы коштам 200 тыс. долараў.

Дэградацыя з цягам часу.Гліколь акісляецца. Утварае гліколевая кіслату, затым шчаўевую кіслату. pH падае. Інгібітары карозіі зношваюцца. OEM-вытворцы кажуць пра 4-5-гадовы інтэрвал абслугоўвання, але я бачыў, як астуджальная вадкасць псуецца праз 2 гады ў асяроддзі з высокай тэмпературай. Тэст штогод.

Паветра ў сістэме.Прапускаць крывацёк з контураў астуджэння EV - справа складаная. Паветраныя кішэні выклікаюць гарачыя кропкі. Клетка непасрэдна пад бурбалкай награваецца на 8-10 градусаў вышэй, чым суседзі. Паскоранае старэнне, змяншэнне ёмістасці, у рэшце рэшт патрабаванне па гарантыі.

Тэставанне стану астуджальнай вадкасці

Вам патрэбныя тры вымярэння:

pH-свежай астуджальнай вадкасці складае ад 7,8 да 8,5 у залежнасці ад складу. Ніжэй 7,0 азначае, што пакет інгібітараў вычарпаны. Змяніць яго.

Партатыўныя вымяральнікі-ўдзельнага супраціву існуюць, але яны дарагія. Адпраўце ўзор у лабараторыю, калі ў вас яго няма. Усё, што менш за 50 кОм·см, становіцца маргінальным.

Працуе-рэфрактометр канцэнтрацыі гліколю. Інструмент коштам 30 долараў, займае 10 секунд. Вы правяраеце развядзенне ад кандэнсату або нехта дадае чыстую ваду.

Некаторыя аўтапаркі робяць праграмы аналізу алею ў стылі, адпраўляючы ўзоры ў Polaris Labs або Blackstone кожныя 6 месяцаў. Перабор для большасці прыкладанняў, але мае сэнс для вялікіх установак.

Прамое апусканне супраць непрамога астуджэння

Усё вышэйпрыведзенае прадугледжвае, што-вадкасць непрамога астуджэння праходзіць па каналах, ніколі не дакранаючыся клетак. Гэта 95% таго, што ёсць.

Прамое апусканне адрозніваецца. Клеткі знаходзяцца ў ванне з дыэлектрычнай вадкасцю. Няма халодных пласцін, няма цеплавога матэрыялу інтэрфейсу, вадкасць непасрэдна кантактуе з банкай. Цеплааддача лепш. Складанасць у некаторых адносінах ніжэй, у іншых - вышэй.

Вадкасці таксама адрозніваюцца. 3M Novec і Solvay Galden - гучныя імёны. Гэта фтарыраваныя злучэнні, надзвычай нізкай праводнасці, хімічна інэртныя. Таксама вельмі дорага-$300-400 за літр для некаторых складаў.

Прамое апусканне выяўляецца ў сеткавых сховішчах і некаторых высокапрадукцыйных{0}}праграмах для аўтамабіляў. Пакуль што не масавы, але з цеплавымі характарыстыкамі цяжка паспрачацца.

Тэхнічны ліст

Кароткая даведка аб тым, на што звярнуць увагу пры пошуку астуджальнай вадкасці для батарэі:

Атрымайце MSDS і тэхнічны ліст ад вашага пастаўшчыка. Калі яны не могуць даць дадзеныя аб удзельным супраціве, знайдзіце іншага пастаўшчыка.