Што лепш, літый-іённыя або літый-жалеза-фасфатныя батарэі?

Для стацыянарнага захоўвання і камерцыйнага транспарту LFP выйграе па агульным кошце валодання прыкладна ў 80% праектаў, якія мы бачым. NMC па-ранейшаму мае сэнс для прымянення з-абмежаванымі вагамі і разгортвання ў-халодным клімаце без бюджэту на кіраванне тэмпературай. Вось кароткі адказ.

 

Больш працяглы адказ уключае ваш канкрэтны працоўны цыкл, абмежаванні вашага сайта і, шчыра кажучы, тое, што ваш фінансавы дырэктар гатовы падпісаць на авансы ў параўнанні з выдаткамі на жыццёвы цыкл. Калі вы зараз параўноўваеце цэны пастаўшчыкоў або ствараеце спецыфікацыю для RFP, астатняя частка гэтага ахоплівае тое, што, як мы даведаліся, мае значэнне на практыцы.

 

Захоп рынку LFP адбыўся хутчэй, чым прагназавала большасць аналітыкаў. 49% сусветнага разгортвання акумулятараў для электрамабіляў у 2024 годзе, амаль-поўнага дамінавання ў сеткавым сховішчы. Кампанія Tesla перавяла Megapack на ячэйкі LFP CATL і падоўжыла гарантыю да 15 гадоў. Праект BYD на 12,5 ГВт-гадз з Саудаўскай электраэнергетычнай кампаніяй перайшоў на LFP. CATL заяўляе аб нулявых цеплавых інцыдэнтах пры разгорнутай магутнасці 256 ГВт-г. Прамысловасць прагаласавала за рашэнні аб закупках.

Але артыкулы аб хімічным параўнанні, якія лунаюць, не разумеюць, што насамрэч абумоўлівае гэтыя рашэнні на ўзроўні праекта. Лічбы шчыльнасці энергіі не кажуць вам, ці будзе ваша ўстаноўка ўпісвацца ў выдзеленую плошчу. Тэхнічныя характарыстыкі тэрміну службы не ўлічваюць схемы дэградацыі, якія вы сапраўды ўбачыце ў сваіх умовах працы. Апублікаваныя тэмпературы пачатку тэрмічнага разгону не ператвараюцца непасрэдна ў тое, што спатрэбіцца вашаму пажарнаму камандзіру.

Што тычыцца тэрміну службы, лічбы, якія прыводзяць пастаўшчыкі, заслугоўваюць пільнай увагі. «5000 цыклаў да 80% магутнасці» гучыць проста, пакуль вы не паглыбіцеся ва ўмовы выпрабаванняў. Якая стаўка?- Якая глыбіня разраду? Які дыяпазон тэмператур? Ячэйка, правераная ў лабараторыі пры тэмпературы 0,5C і 25 градусаў, працуе зусім інакш, чым клетка, якая працуе пры тэмпературы 1C у транспартным кантэйнеры ў Феніксе.

Пачынаюць з'яўляцца-звесткі аб рэальным свеце флоту. Ініцыятыва электрычных школьных аўтобусаў адсочвала 847 аўтобусаў, абсталяваных LFP-, і зафіксавала зніжэнне прапускной здольнасці на 7,2% за пяць гадоў фактычнай эксплуатацыі. Гэта лепш, чым большасць здагадак аб гарантыі. Аўтапаркі NMC дэманструюць большую разнастайнасць-некаторыя трымаюцца добра, іншыя дасягаюць гарантыйных парогаў раней, чым чакалася. Якасць клетак і якасць тэрмарэгулявання маюць большае значэнне, чым хімічная этыкетка на аркушы спецыфікацый.

Аналіз сеткавага захоўвання дадзеных Міністэрства энергетыкі ў 2020 г. прагназаваў, што LFP праслужыць прыкладна на 67% даўжэй, чым NMC пры эквівалентных умовах цыклічнага цыклу. Апублікавана на Energy.gov. Метадалогія аддавала перавагу стандартызаваным пратаколам тэсціравання, таму-рэальная дысперсія будзе адрознівацца, але накіраваная выснова захоўваецца для большасці змадэляваных намі аперацыйных сцэнарыяў.

Прадукцыйнасць у халоднае надвор'е - гэта тое, дзе LFP сапраўды не хапае, і справа не толькі ў зніжэнні магутнасці.

Зарадка LFP ніжэй за 0 градусаў выклікае літыевае пакрыццё на анодзе. Прадукцыйнасць не зніжаецца-пастаянныя структурныя пашкоджанні, якія назапашваюцца з кожнай халоднай зарадкай. Клетка выглядае добра. BMS можа нічога не пазначаць. Але вы кожны раз пагаршаеце зграю.

Прамысловыя пратаколы зарадкі рэагуюць на зніжэнне хуткасці зарада пры нізкіх тэмпературах. Пры -10 градусах дапушчальная хуткасць падае прыкладна да 0,02C. Пяцьдзесят з лішнім гадзін для поўнай зарадкі з гэтай хуткасцю. Фактычна непрыдатны для выкарыстання без актыўнага нагрэву.

Мы згадвалі праекты на верхнім Сярэднім Захадзе, дзе кіраванне цеплавым рэжымам дадало 12-18% да кошту сістэмы. Ізаляваныя корпуса, награвальныя элементы, элементы кіравання. Па-ранейшаму вызначана супраць NMC па 10-гадовай TCO, але капітальны ўдар у 1-м годзе быў рэальным і патрабаваў падпісання выканаўчай улады за межамі першапачатковага бюджэту праекта.

Што тычыцца цэнаўтварэння, то даследаванні BloombergNEF за 2024-2025 г. паказваюць, што кошт пакета складае каля 81 $/кВт·гадз для LFP супраць 128 $/кВт-гадз для NMC. Але кошты ўпакоўкі не ўлічваюць, што вы на самой справе заплаціце.

Цэны на соты LFP у Кітаі апусціліся ніжэй за 50 долараў за кВт/гадз да сярэдзіны-2024 г. Паведамляецца, што некаторыя спотавыя транзакцыі зачыніліся ніжэй за 40 долараў за кВт/гадз. Сітуацыя з залішняй пастаўкай рэальная - CATL і BYD нарошчваюць магутнасці, апярэджваючы попыт, і меншыя вытворцы ліквідуюць запасы. Калі вы купляеце аб'ёмы і ваша каманда па закупках ведае, як весці перамовы, апублікаваныя сярэднія значэнні - гэта столь, а не мінімум.

Адваротны бок: танныя клеткі ад праблемных пастаўшчыкоў часам азначаюць розніцу ў якасці. Мы бачылі партыі з магутнасцю, якая перавышае спецыфікацыю. Праблемы каліброўкі BMS. Дакументацыя, якая не адпавядае той, што знаходзіцца ў скрыні. Элементы па цане 45 долараў за кВт/гадз, якія патрабуюць на 15% больш працы па кантролі якасці і выклікаюць патрабаванні па гарантыі, на самай справе не дазваляюць зэканоміць грошы.

Наладжаныя адносіны з пастаўшчыкамі першага-ўзроўню (CATL, BYD, EVE, CALB для LFP; Samsung SDI, LG Energy Solution, SK On для NMC) абменьваюцца некаторай эканамічнай перавагай на надзейнасць ланцужка паставак. Ваша талерантнасць да рызыкі і аб'ём пакупак вызначаюць, дзе прызямліцца ў гэтым спектры.

Разлік кошту жыццёвага цыкла патрабуе здагадак аб выкарыстанні, якія адрозніваюцца ў залежнасці ад прымянення.

Часцей за ўсё мы бачым, што LFP перапрададзены ў выпадку рэзервовага капіравання/КБС. Сістэма, якая пераключаецца некалькі разоў на год, ніколі не наблізіцца да тэрміну службы LFP. Вы плаціце за трываласць, якую не будзеце выкарыстоўваць. Калі штраф за плошчу мае значэнне-і ў гарадской камерцыйнай нерухомасці, ён часта мае значэнне-Больш высокая шчыльнасць энергіі NMC можа апраўдаць прэмію за кошт прыкладанняў, якія ў асноўным стаяць без працы.

Для ўсяго, што штодзённа мяняецца на веласіпедзе, перавага LFP-за-пастаўленую-кВт·гадз дае значную эканомію. Правядзіце матэматыку на аснове вашага фактычнага працоўнага цыклу, а не агульнага "стацыянарнага сховішча".

Рызыка цеплавога ўцёкаў і зацікаўленыя бакі

Рызыка цеплавога ўцёкаў выклікае розныя размовы ў залежнасці ад таго, хто знаходзіцца ў пакоі.

Тэсты BYD Blade Battery на прабіванне цвікоў вартыя спасылкі ва ўнутраных абмеркаваннях. Апублікаваныя вынікі паказваюць, што клеткі LFP дасягаюць тэмпературы 30-60 градусаў без цеплавога ўздзеяння ва ўмовах, якія выклікаюць гвалтоўную адмову ў клетках NMC. Відэа даступна на іх сайце. Карысна для размоў зацікаўленых бакоў аб тым, чаму «больш танны» варыянт NMC можа быць насамрэч не таннейшым пасля ўліку інфраструктуры бяспекі.

Новыя тэхналогіі вартыя адсочвання, але, верагодна, не варта адкладаць бягучыя праекты.

LMFP (літый-марганец-жалеза-фасфат) забяспечвае паляпшэнне шчыльнасці энергіі на 15-20% у параўнанні са стандартным LFP з аналагічнымі характарыстыкамі бяспекі. У CATL і BYD нарошчваюцца вытворчыя лініі. Можа мець значэнне для ўстаноўкі ў абмежаванай прасторы на працягу 18-24 месяцаў.

Серыя-іёнаў натрыю Naxtra ад CATL, выпушчаная ў красавіку 2025 г., значна лепш спраўляецца з халодным надвор'ем-90% карыснай магутнасці пры -40 градусах. Але залішняя прапанова LFP падштурхнула цэны на клеткі да такой ступені, што кошт іёнаў натрыю знік. Прыняцце павольней, чым меркавалася першапачатковым прагнозам.

Аптымістычна- ў цвёрдым стане застаецца 2027-2030 для камерцыйных аб'ёмаў. Samsung SDI і Toyota абвясцілі тэрміны, але праблемы з павелічэннем вытворчасці застаюцца. Не з'яўляецца фактарам для праектаў, якія сёння ўдакладняюцца.

Для ўстаноўкі, якая зараз запускаецца, LFP з бягучымі цэнавымі і прадукцыйнымі характарыстыкамі з'яўляецца выгадным выбарам для большасці камерцыйных і прамысловых прыкладанняў. Новая тэхналагічная паласа цікавая, але не мяняецца ў -тэрміновых рашэннях аб закупках.

Кваліфікацыя пастаўшчыка мае такое ж значэнне, як і выбар хіміі.

Некаторыя кампаніі, якія прадаюць "батарэі LFP", вядуць гандаль без вытворчых магчымасцей. Яны купляюць ячэйкі ў тых, у каго ёсць інвентар, збіраюць пакеты з любой BMS, якую могуць атрымаць, і спадзяюцца, што патрабаванні па гарантыі не перавышаюць маржу. Цэны выглядаюць прывабна. Падтрымка, калі нешта пойдзе не так, гэта іншая гісторыя.

Варта выканаць належную абачлівасць: аўдыт завода або, як мінімум, справаздачу аб інспекцыі трэцяй-бокі. Праверка вытворчай магутнасці. Праверка фінансавага стану-ці могуць яны выконваць 10-гадовую гарантыю? Рэферэнтныя кліенты, якім вы сапраўды можаце патэлефанаваць. Сертыфікацыйная дакументацыя (UN38.3, UL1973, IEC62619), якая адсочвае канкрэтныя ячэйкі, якія яны вам дастаўляюць, а не агульныя сертыфікаты ад пастаўшчыка іх пастаўшчыка.

Вытворцы першага ўзроўню (CATL, BYD, Samsung SDI, LG Energy Solution, Panasonic, EVE, CALB) маюць паслужны спіс, фінансавую стабільнасць і сістэмы якасці. Вышэйшыя цэны адлюстроўваюць меншы рызыка закупкі. Апраўданасць гэтай прэміі залежыць ад талерантнасці вашай арганізацыі да рызыкі і стратэгічнай важнасці ўстаноўкі.

Мы працуем з камандамі па закупках і інжынернымі групамі, якія прымаюць гэтыя рашэнні. Выбар ячэйкі, кваліфікацыя пастаўшчыка, распрацоўка спецыфікацыі, параўнанне каціровак. Калі вы будуеце бізнес-абгрунтаванне або ацэньваеце прапановы і жадаеце атрымаць другое меркаванне ад людзей, якія бачылі, як гэты выбар адбіваецца на розных тыпах праектаў, такая размова даступная.

Polinovel спецыялізуецца на рашэннях LFP для камерцыйнага і прамысловага прымянення-сістэм захоўвання, рухальнай сілы, спецыяльных транспартных сродкаў. Мы празрыстыя ў гэтым пазіцыянаванні. LFP падыходзіць для большасці прыкладанняў, якія мы бачым. Калі гэтага не адбываецца, мы паведамім вам, таму што няправільна выкарыстаная батарэя дрэнна адбіваецца на ўсіх удзельніках.

Кантакты на сайце. З задавальненнем праглядаю тое, над чым вы працуеце.