Лепшая табліца напружання LiFePO4: поўнае кіраўніцтва па кіраванні батарэяй

Даведка аб прамысловай рухаючай сіле - 24канфігурацыі ад В да 80 В.

Шэсць гадоў спецыфікацыі і ўводу ў эксплуатацыю прамысловых сістэм LFP у размеркавальных і-халодных ланцугах даведаюцца адну рэч аб дыяграмах напружання, якая не згадваецца ні ў адной табліцы даных: лічба на дысплеі BMS падчас актыўнай змены падштурхоўваецца як мінімум чатырма зменнымі адначасова, і дыяграма ўлічвае роўна нуль з іх. Я назіраў, як рашэнні аб закупках прымаліся на чыстых -нумарах аркушаў, якія потым развальваліся ў праходзе на працягу васьмі месяцаў. Вось пра што насамрэч гэты дапаможнік - табліца ніжэй з'яўляецца адпраўной кропкай, а не адказам.

Апорнае напружанне: прамысловыя канфігурацыі

Стандартныя онлайн-дыяграмы LFP створаны для жылых карыстальнікаў сонечных батарэй у канфігурацыях 4S або 8S. Дакладна для тых, няправільна для складскога абсталявання. Лічбы ніжэй адлюстроўваюць канфігурацыі фактычнай прамысловай рухаючай сілы.

Аднакамерная: 3,20 В намінальная / 3,65 В столь зарада / 2,50 В абсалютная мінімальная.

Ёсць пастка 48 В, пра якую варта ведаць, перш чым закрыць закупку. Некаторыя састарэлыя свінцова-кіслотныя зарадныя прылады і кантролеры транспартных сродкаў адкалібраваны на заводзе- для пакетаў 15S, якія зараджаюцца да 54,75 В, а не да стандартнай столі 16S 58,4 В. Усталюйце пакет 16S у гэтую сістэму, і яна ніколі не дасягне поўнай зарадкі. Сімптом выглядае як дэфект працаздольнасці. Мы бачылі, як прадпрыемствы тыднямі шукалі праблему клеткі, якая насамрэч была неадпаведнасцю каліброўкі. У кантрольным спісе ўводу ў эксплуатацыю Polinovel праводзіцца праверка сумяшчальнасці напругі кантролера-зараднай прылады-пакета пры кожнай устаноўцы менавіта па гэтай прычыне - гэта тое, што з'яўляецца пасля PO, а не раней.

Чаму паказанні напружання падчас жывой змены - гэта, па сутнасці, выдумка

Крывая разраду LFP амаль роўная паміж 20% і 80% SOC. У сістэме 48 В увесь прадукцыйны працоўны дыяпазон змены - тая частка, якая насамрэч важная ў эксплуатацыі -, ахоплівае прыкладна 52-54 В. Два вольта на 60% даступнай ёмістасці. Алгарытм SOC-на аснове напружання, які працуе ў гэтым дыяпазоне, нічога не вымярае; ён інтэрпалюецца праз шум, і хімія не дае яму нічога, каб замацавацца. (diysolarforum.com)

Каб атрымаць чыстае напружанне ў стане спакою, якое дакладна адпавядае SOC, патрабуецца, каб пакет не працаваў ад 30 хвілін да 4 гадзін без нагрузкі і без зараднага току. Пры двухзменнай-працы смагчымасць зарадкіубудаваных у графікі перапынкаў, гэтага акна не існуе. BMS счытвае сукупнасць любога падзення напружання ў выніку апошняй падзеі нагрузкі, рэшткавага павярхоўнага зарада ад апошняй вяршыні-ўверх і эфектаў унутранага супраціву, якія растуць па меры старэння клетак. Збярыце іх разам, і дысплей SOC будзе мець сістэматычную памылку ±15–20%, калі разлік выконвае напружанне. Мы бачылі, што дысплеі паказваюць 45% на пачках, якія сядзелі на 28%. Відаць 60% непасрэдна перад-адключэннем нізкага напружання.

Прамысловая BMS Polinovel працуе на аснове-дакладнага шунтакулонаўскі падлікяк асноўны метад SOC. Шунт вымярае фактычную прапускную здольнасць у ампер-секундах, і алгарытм падтрымлівае бягучы баланс энергіі з папраўкай на тэмпературу і старэнне. Дакладнасць палявых работ стабільна складае ±3–5%, што адпавядае нашым даным уводу ў эксплуатацыю ўсіх разгорнутых сістэм. Напружанне па-ранейшаму рэгіструецца - яно выкарыстоўваецца для-выяўлення няспраўнасцей на ўзроўні ячэйкі і ідэнтыфікацыі дысбалансу. Яму проста не давяраюць для ацэнкі стану, таму што фізіка хіміі LFP не падтрымлівае яго падчас актыўнай працы.

Корпус 80 В робіць арыфметыку суровай. Дваццаць-пяць клетак у серыі. Кансерватыўная нявызначанасць вымярэння 0,1 В на -ячэйку назапашваецца да 2,5 В на ўзроўні пакета. Гэтага дастаткова, каб скажаць SOC на 15–20 працэнтных пунктаў у залежнасці ад становішча крывой. У эксплуатацыі: грузавік, які паказвае на дысплеі 40%, спыняецца на-пад'ёме, таму што фактычны зарад складае 22%.

 

Халадзільнае захоўванне: дзве праблемы, а пастаўшчыкі кажуць толькі пра адну

Большасць размоў аб продажахLFP халоднага-ланцугапрызнайце бачную праблему: пры тэмпературы ніжэй за 0 градусаў унутраны супраціў ячэйкі настолькі скачаецца, што падзенне напружання пры цяжкіх уздымах выклікае абарону ад нізкага-напружання, у той час як значны зарад застаецца ў пакеце.

Аператары мяркуюць, што сапсаваўся акумулятар. Гэта тэмпературны эфект, у лютым узмацняецца, і гэта раздражняе. Таксама кіраваны і задакументаваны ў большасці матэрыялаў пастаўшчыкоў, калі вы спытаеце.

 

Другая праблема — тое, што не лезе валанцёрам, і гэта яшчэ горш.

 

Зарадзіце ячэйку LFP пры тэмпературы ніжэй замярзання, а іёны літыя, якія павінны ўстаўляцца ў графітавы анод замест пласціны, на паверхню ў выглядзе металічнага літыя. Гэты пакрыты літый не рэінтэгруецца пры разрадзе. Ён назапашваецца, цыкл за цыклам, незваротна зніжаючы актыўную здольнасць. Частка, якая робіць яго камерцыйна таксічным: на крывой змяншэння ёмістасці ён графічна неадрозны ад звычайнага старэння календара. Выканайце цыкл 1800 з 70% ёмістасцю на ўпакоўцы з гарантыяй захавання 80% да цыклу 3500, і ні адзін з бакоў не мае дадзеных, якія дакладна аддзяляюць "зарадку пры -5 градусаў сорак разоў у студзені мінулага года" ад "звычайнай дэградацыі". Гэтыя дыскусіі аб гарантыі не вырашаюцца адназначна, і аператар прымае на сябе ўздзеянне на эксплуатацыю, пакуль ідзе спрэчка.

 

Халодны-ланцуг BMS Polinovel блакуе ініцыяцыю зарада ў апаратных схемах, пакуль клеткі не ачысцяцца ад 5 градусаў. Няправільная канфігурацыя або абнаўленне ўбудаванага праграмнага забеспячэння не можа перавызначыць гэта - блакіроўка знаходзіцца ніжэй за праграмны ўзровень. Ацяпляльны контур працуе ад зараднай прылады, удзел аператара не патрабуецца. Для аб'ектаў, якія працуюць пры тэмпературы пры тэмпературы ніжэй за -10 градусаў, мы вызначаем тэрмічнае кіраванне ў самым халодным праходзе ў будынку. Указанне сярэдняй складской тэмпературы прыводзіць да таго, што сістэма працуе на галоўным паверсе і пагаршаецца ў калідоры маразільнай камеры, што з'яўляецца памылкай спецыфікацыі, якая паказваецца як скарга на прадукт праз 14 месяцаў пасля ўводу ў эксплуатацыю.

 

Калі ваша бягучая спецыфікацыя акумулятара была напісана без абмеркавання зніжэння тэмпературы для вашага фактычнага дыяпазону аб'екта, націсніце на гэта, перш чым што-небудзь будзе падпісана.

Столь зарадаў: налада, якую ніхто не правярае пасля ўстаноўкі

Кароткае пытанне для тых, хто кіруе паркам літыевых батарэй, атрыманых у спадчыну: на якую столь напружання наладжана ваша BMS?

Большасць людзей не можа на гэта адказаць. Інжынер па ўводу ў эксплуатацыю ўсталяваў гэта, пайшоў далей, і сістэма працуе па змаўчанні. Гэта мае значэнне, таму што столь зарада вызначае, ці працуе пакет 3500 цыклаў або бліжэй да 7500 пры аднолькавых працоўных умовах -, і нічога не варта змяняць, калі вы ведаеце, што гэта павінна быць.

Дэградацыя электрода LFP канцэнтруецца ў верхняй частцы крывой зарада. Кожны цыкл да поўнага напружання 3,65 В/ячэйка забяспечвае максімальную літый нагрузку праз анод. Падцягніце столь да 3,45 В/элемент, і гэта пікавае напружанне знікне з кожнага асобнага цыклу на ўвесь тэрмін службы пакета. Кампраміс складае прыкладна 15 % ад намінальнай ёмістасці на падзею зарадкі -, але для аперацый, дзе праводзіцца магчымасць зарадкі ў перапынкі, гэтыя 15 % у асноўным паглынаюцца больш высокай частатой зарадкі. Вадзіцелі не заўважаюць. Каляндар робіць.

Зарадка ў адну-змену ўначы павінна працаваць да 3,65 В. Час аднаўлення існуе, частата цыклаў нізкая, і розніца ў дэградацыі не закрываецца ў звычайныя тэрміны замены абсталявання. Дзвюхзменныя-працы з 1,5 цыкламі ў дзень знаходзяцца на парозе прыняцця рашэння: 3,50 В падаўжае каляндарны тэрмін службы на 40–60% у параўнанні з поўным-цыклічным зарадам, і ў разгорнутых парках мы сканфігуравалі такім чынам зніжэнне ёмістасці за-цыкл не выклікала скаргаў аператараў. Халадзільны-ланцужок і крытычныя аперацыі кругласутачна і без выходных з самага пачатку вызначаюцца на 3,45 В, прычым зніжэнне на 15 % закладзена ў памер упакоўкі, а не выяўлена праз шэсць месяцаў.

Кожная ўстаноўка Polinovel пастаўляецца з дакументаваным запісам канфігурацыі BMS, прывязаным да серыйнага нумара актыву - столь зарада, трыгер балансу, адключэнне нізкага-напружання, блакіроўка тэмпературы, налады CAN. Калі менеджэр аўтапарка атрымлівае ў спадчыну сістэму праз два гады, канфігурацыя запісваецца і падлягае праверцы. Гэта дэталь, якая мае большае значэнне, чым можа здацца, калі схемы пераключэння змяняюцца, і камусьці трэба ведаць, ці падыходзяць зыходныя налады да аперацыі.

Спецыфікацыя ёмістасці: разрыў паміж табліцай дадзеных і дастаўкай

Намінальная ёмістасць у табліцы даных LFP вымяраецца пры тэмпературы навакольнага асяроддзя 25 градусаў, разрадцы 0,5C і адсечцы 2,5 В на-элемент. Ваша прадпрыемства працуе пры іншай тэмпературы, вашы грузавікі цягнуць мацней, чым 0,5C пры поўнай нагрузцы, а ваша BMS адключае напругу вышэй за 2,5 В, каб абараніць клеткі. Ні адна з гэтых умоваў не адпавядае рэйтынгу.

Зніжэнне тэмпературы - гэта месца, дзе ўзнікаюць самыя вялікія прабелы ў закупках халоднай-ланцугу. Прыблізныя лічбы з характарыстык вытворчай батарэі ў працоўным дыяпазоне: 1–2% страты ёмістасці на градус вышэй за 25 градусаў, 2–4% на градус ніжэй за 25 градусаў, пры гэтым ніжняя мяжа гэтага дыяпазону рэзка паскараецца ніжэй за -10 градусаў. Акумулятар намінальнай магутнасцю 600 Аг, які пастаўляецца ў маразільны праход -15 градусаў пры пікавай нагрузцы, забяспечвае набліжэнне да 420–460 Аг. Указанне магутнасці на таблічцы без выканання гэтага разліку з'яўляецца найбольш паслядоўнай крыніцай скаргаў на прадукцыйнасць у першы год, якія мы бачым пры пераходзе парку з халоднай ланцугом.

У пакетнай архітэктуры - тут значна разыходзяцца аперацыі з адным-зрухам супраць падвойнага-зруху супраць трох-зрухаў. Адна-упакоўка-на-грузавік добра падыходзіць для адназменнай і стандартнай-зменнай працы. Акумулятарны пакой знікае, магчымая зарадка забяспечвае папаўненне пакета падчас перапынкаў, патрабаванні да абслугоўвання істотна зніжаюцца. Для трох-зменных аперацый з перапынкамі менш за 45 хвілін канфігурацыі з адным-пакетам, як правіла, дасягаюць абмежаванняў па прапускной здольнасці прыкладна да 18-га месяца. Пакет проста не можа аднавіць дастатковую ёмістасць падчас кароткіх перапынкаў, каб падтрымліваць прадукцыйнасць трэцяй-змены ў адпаведнасці са спецыфікацыямі, і прапускная здольнасць пачынае змяншацца, перш чым хто-небудзь выявіць прычыну. Гэты сцэнар патрабуе падвойных пакетаў сярэдняй-ёмістасці з інфраструктурай гарачай-замены, а мадэль TCO павінна ўлічваць абсталяванне для замены і займаемую плошча ў параўнанні з альтэрнатывай адзінкавага пакета вялікага памеру з больш працяглымі патрабаваннямі да зарадкі.

Каманда Polinovel працуе над раскладам змен, часам перапынкаў, акном зарадкі і дыяпазонам тэмператур на аб'екце, перш чым дапрацаваць любыя рэкамендацыі па канфігурацыі. Адказ амаль заўсёды ясны, як толькі гэтыя ўваходы на стол. Той, хто называе лічбы ёмістасці, не пытаючыся папярэдне пра схемы працы, працуе з няпоўнай карціны праблемы.

Агульны кошт валодання: падлічваем

Базавы сцэнар: 10 грузавікоўпроцівагуаўтапарк, дзвюх{0}}зменны рэжым працы, 250 рабочых дзён у год. Энергія па цане 0,12 $/кВт-гадз, праца па тэхнічным абслугоўванні па цане 28 $/гадзіна, час прастою каштуе 75 долараў за гадзіну на адзін грузавік пры выбары-і-уплыў на прапускную здольнасць. Гэта эталонныя здагадкі - выснова пра накіраванасць дзейнічае для большасці прамысловых структур выдаткаў у ЗША, прычым абсалютныя лічбы змяняюцца ў залежнасці ад мясцовых тарыфаў на энергію і кошту працоўнай сілы.

Розніца ў эфектыўнасці: 87 % -туды і назад для LFP супраць . 72 % длязалітая свінцовая-кіслата. Кошт прастою LFP адлюстроўвае няспраўнасці BMS і карэкціроўкі,-звязаныя з уводам у эксплуатацыю ў першы год; лічба свінцовай-кіслаты ахоплівае час запланаванай і пазапланавай замены на працягу пяці гадоў.

Лінейка батарэйных пакояў нязменна здзіўляе людзей, якія не мадэлявалі яе відавочна. 10-кіруючых-кіслотных работ грузавікоў аб'ядноўвае 400–600 квадратных футаў у вентыляваных,-змешчаных кіслатой памяшканнях для тэхнічнага абслугоўвання - зарадных стэлажоў, палівальных станцый, сродкаў для прамывання вачэй, стрымлівання. Літыевая магчымасць зарадкі змяшчае кампактную зарадную станцыю ў канцы кожнага праходу або док-станцыі і аднаўляе ўвесь гэты матэрыял. Пры 18–25 долараў за квадратны фут штогадовага кошту запаўняльнасці размеркавальнага аб’екта сярэдняга ўзроўню гэта складае 7200–15 000 долараў у год у памяшканні, якое вяртаецца да прадуктыўнага выкарыстання. Для гарадскога выканання работ, дзе квадратныя метры з'яўляюцца жорсткім абмежаваннем для пашырэння прапускной здольнасці, гэты разлік часта выконваецца хутчэй, чым параўнанне энергіі.

Акупнасць прэміі за набыццё пры ўмове-двухзменнага рэжыму: ад 12 да 16 месяцаў. Пасля гэтага моманту аперацыйныя зберажэнні назапашваюцца без далейшых капітальных падзей, пакуль не будзе дасягнуты жыццёвы цыкл. У столевай канфігурацыі Polinovel 3,50 В для працы ў дзве-змены мэтавы тэрмін службы складае 5500+ цыклаў пры 80% DoD - прыкладна ад 7 да 9 гадоў пры 1,5 цыклах у дзень.

Што мы публікуем і чаму гэта адрозніваецца ад стандарту маркетынгу

Заяўкі на тэрмін службы ў гэтай галіны амаль цалкам не паддаюцца праверцы, таму што ўмовы выпрабаванняў апушчаны. Выпрабаванне разраду 0,2C пры 25 градусах дае самыя высокія лічбы і нічога не адлюстроўвае пра тое, як грузавік з процівагай працуе пад 3-тонным ліфтам. Polinovel публікуе жыццёвы цыкл пры 80% DoD з дыяпазонамі C-хуткасці, адкалібраванымі ў адпаведнасці з фактычным профілем процівагу і рычтракам. Калі кліент просіць нас пазначыць умовы тэставання за нашай загалоўнай лічбай, мы можам зрабіць гэта з пацвярджаючай дакументацыяй. Гэта арыенцір, які варта прымяніць да любога спісу пастаўшчыкоў.

Захаванне ёмістасці ў прамысловай серыі Polinovel 48V прадугледжвае гарантыю захавання 80% у канцы заяўленага жыццёвага цыкла пры дакументальна пацверджаных умовах эксплуатацыі. У гэтай галіны большасць лічбаў захавання магутнасці з'яўляюцца ацэнкай прадукцыйнасці без кантрактнай падтрымкі. Гарантыйны дакумент - гэта 10-хвіліннае чытанне, якое паведамляе вам, хто прымае на сябе рызыку прадукцыйнасці, калі пакет дасягае цыкла 2000

Сувязь CAN Bus з кантролерамі аўтамабіляў Curtis, Zapi і Toyota SAS з'яўляецца роднай часткай нашай архітэктуры BMS. Дакладны SOC на кансолі аператара, убудаваная справаздача аб няспраўнасцях, наладжвальнае абмежаванне нагрузкі па меры таго, як пакет набліжаецца да вычарпання. Сумяшчальнасць пратакола для пэўнай платформы грузавіка правяраецца нашай камандай прыкладанняў перад размяшчэннем замовы. Сертыфікаты распаўсюджваюцца на UL, CE і UN38.3 для транспарту; пакет дакументацыі, адфарматаваны для праверкі адпаведнасці страхавання і аб'ектаў, з'яўляецца стандартным.

Поўная спецыфікацыя BMS змяшчае 17 параметраў. Чатыры з іх не адлюстроўваюцца ў стандартных галіновых табліцах дадзеных. У гэтых чатырох прадукцыйнасць разгорнутай сістэмы найбольш прыкметна адрозніваецца ад абяцанняў спецыфікацый на 18-месяцы. Яны даступныя на этапе ацэнкі - калі вы актыўна займаецеся закупкамі, гэта правільны момант, каб запытаць іх.

Polinovel вырабляе прамысловыя акумулятарныя сістэмы LiFePO4 ад 24 да 80 В для пагрузчыкаў, AGV і платформаў аўтаматызацыі складоў. Дашліце нам сваю структуру змены, тэмпературны дыяпазон памяшкання і платформу грузавіка - наша каманда прыкладанняў вяртае -рэкамендацыі па канфігурацыі для канкрэтнага сайта і мадэль TCO на працягу пяці працоўных дзён.